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survol avions bassenge

  • Nuisances sonores - Survols Juprelle, Awans, Bassenge... etc... Qatar Airways opère des vols Maastricht-Liège pour… 38 km!

    Selon le site de la RTBF, ces avions (cargos) survolent la région deux fois par semaine.
    La Meuse rapportait la semaine prochaine que c’est une véritable aberration écologique qui vient d’être dénoncée par le conseiller communal liégeois Pierre Eyben (Vert Ardent). Un vol cargo de Qatar Airways en provenance de Doha s’arrête d’abord à Maastricht, avant de revenir vers Liège. Un vol de 9 minutes pour… 38 km !
    « Là, je crois qu’on bat véritablement un record du monde » s’étrangle Pierre Eyben de Vert Ardent. Un vol cargo de Qatar Airways en provenance de Doha a atterri le 3 novembre à Maastricht, puis a redécollé pour Liège à 19h50 où il est arrivé 9 minutes plus tard après avoir parcouru les 38 kilomètres entre les deux villes ! Est-ce qu’on imagine bien l’empreinte carbone épouvantable de ce saut de puce en avion ? »
    Source La Meuse : l'article complet à lire en suivant ce lien
    https://lameuse.sudinfo.be/467907/article/2019-11-05/qatar-airways-opere-un-vol-maastricht-liege-pour-38-km

  • Le pouls de Facebook - Bassenge. Le bruit des avions indispose les habitants. Un changement par rapport à avant ?

    logo bassenge sudinfo.pngSur Facebook, le groupe «  Le Geer dans la Vallée du Geer » a vu dernièrement défiler une flopée de commentaires sur le survol des avions : plus fréquents, plus bruyants, plus bas…

    En est ressorti le constat unanime d’une augmentation des nuisances sonores en notre région sans trouver aucune explication rationnelle. Alors à quoi faut-il attribuer ce changement ?

    Un début de réponse sur le site de la SOWAER

    En effet, si obtenir une réponse demande à contacter les élus politiques, il n’est toutefois pas inintéressant de se rendre sur le site du Gestionnaire de l’aéroport.

    Sur ce site, deux plans sont publiés : celui d’exposition au bruit et celui du développement à long terme.

    https://www.sowaer.be/environnement/

    Voici le Plan d’Exposition au bruit (PEB)

    Il tient compte du trafic aérien estimé à moyen terme et fixe les mesures en faveur des riverains. Il est révisé tous les 3 ans.

    plan bruits avions 1.jpg

    Et voici le Plan de Développement à Long Terme (PDLT)

    Il fixe les limites maximales de développement de l’aéroport concerné et permet d’introduire des dispositions préventives dans la réglementation wallonne en matière d’aménagement du territoire.

    Un règlement d’urbanisme portant sur la qualité acoustique des constructions dans les zones B-C-D du PDLT a été adopté par mesure de prévention. Il impose pour toute nouvelle construction ou extension d’habitation dans ces zones de présenter des caractéristiques acoustiques suffisantes.

    plan bruits d'avions long terme.jpg

    La comparaison des deux plans est explicite. Comme on peut le constater, à sa pointe , la zone de survol des avions (D) s’est élargie et empiète largement sur la Vallée du Geer. Ce qui n'était pas le cas avant (voir premier plan). Nous avons pris contact avec le Conseiller communal Christopher Sortino (PS) afin d’obtenir quelques explications sur cette réalité.

    A suivre, donc…