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  • Herstal et Fexhe-Slins mobilité. 5 km d’autoroute devenus inutiles à Herstal

    autoroute herstal.pngLa bretelle qui relie l’E40 à l’E313 est fermée depuis un an et il n’est pas du tout prévu de la réparer

    Fermée depuis un an pour raisons de sécurité, l’A601 ne devrait pas rouvrir de sitôt. Sa rénovation n’a en effet pas été inscrite dans le Plan infrastructures du ministre Prévot, et aucun budget ne lui a encore été alloué. En attendant, les 13.500 utilisateurs quotidiens de cette bretelle doivent faire un détour de plusieurs kilomètres. 

    L’A601 est une bretelle d’autoroute qui relie l’E40 à l’E313. Longue de 3,8 km dans un sens et de 4,8 km dans l’autre, elle se prend après la sortie Hauts-Sarts de l’E40, ou à hauteur de Fexhe-Slins sur l’E313.

    autoroute herstal.png2.jpgMais, depuis fin décembre 2014, il a été décidé de la fermer en urgence. La raison en est simple : son revêtement est tellement détérioré que continuer à l’utiliser était devenu dangereux.

    Depuis, les feuilles mortes, qui ne sont plus balayées par le passage des véhicules, jonchent le bitume et les lampes ont été enlevées de leur poteau.

    Mais, surtout, les 13.500 utilisateurs quotidiens sont obligés de faire un détour de quelques kilomètres en empruntant l’échangeur de Vottem. Ce qui commence sérieusement à en agacer certains. Une pétition intitulée « Liaison E313/E40 » a été mise en ligne sur lapetition.be le 22 janvier, juste après que le ministre wallon des Travaux publics, Maxime Prévot, a présenté son Plan infrastructures 2016-2019. Plan qui ne reprend pas la rénovation de l’A601, et donc sa réouverture.

    4 À 5 KM COÛTEUX

    Parmi les signataires – ils étaient 59 ce lundi – qui réclament sa réfection, certains avancent le nombre de kilomètres supplémentaires et les coûts que cette fermeture engendre pour eux.

    Comme Louis : « Je fais un détour de 10km, donc 20km par jour ; 20km x 252 jours de travail= 5.040km. À 6,2l/100km, ça fait 312L/an, soit 375€ : c’est doubler ma taxe de roulage, c’est honteux ! »

    En réalité, suivant le sens, ce sont 4 ou 5 km supplémentaires qui sont parcourus si on décompte la longueur de la bretelle de la déviation. Ces kilomètres de plus devront être parcourus pendant encore quelques années, au mieux. Car au cabinet de Maxime Prévot, on nous confirme qu’aucune rénovation n’est programmée. « On a réussi à débloquer 640 millions pour le Plan 2016-2019. Mais, au total, l’inventaire des travaux se chiffrait à 5 milliards », explique la porte-parole du ministre. « On a donc dû faire des choix, et l’A601 n’en fait pas partie. Maintenant, elle pourrait être inscrite dans les crédits ordinaires. Nous planchons aussi sur l’éventualité de créer un nouvel accès aux Hauts-Sarts depuis l’A601. On attend le résultat de cette analyse pour y voir plus clair. »

    Il faudra aussi déterminer s’il est judicieux de dépenser entre 8 et 12 millions d’euros d’argent public pour rénover cette portion d’autoroute, utilisée par 13.500 automobilistes quotidiens qui se retrouvent à parcourir 4 à 5 kilomètres supplémentaires. (Aurélie Drion La Meuse du mardi 2 février 2016)